Substituição do dinamo por Alternador

Esse é um pequeno tutorial feito pelo grande amigo Macedo que ensina a como substituir o dinamor por alternador.
 
Equipamento: chave de boca 10, chave de boca e L 13, chave de fendas comprida, se possivel, novas juntas da base do dínamo/alternador.

1- solte a porca que prende o dínamo a sua base (soltar a cinta), e afaste-a
2- solte os parafusos laterais da capelinha, em seguida, levante-a e chegue-a para o lado direito, de forma que a chave de fenda possa alcançar o parafuso (um dos 4 que prendem o dínamo na capelinha) que fica escondido atrás do carburador (caso seja carburação simples)
3- solte os 4 parafusos qu prendem o dínamo a capelinha
4- puxe o dínamo.
5- remova a base do dínamo
6- instale a base do alternador (se possivel, troque as juntas, ou vede com silicone)

para instalar o alternador, o processo é inverso.

elétrica:

1- deligue a bateria.
2- no motor:

o fio vermelho é o que carrega (elé é mais grosso) vc vai ligar no único pino que vc vê ( deve ser B+)

o terra, vc aterra no parafuso terra do alternador (de fenda)

o fio que sobra, se não me engano é verde, é o da luz da bateria, tem que fazer um plug nele pra colocar no alternador (o meu eu tive que cortar e colocar uma garrinha), ok.


3- sob o banco traseiro:

tira tudo que é fio grosso vermelho e junta ( emenda e isola bem) são 3 pontas no total, no meu eu coloquei um parafuso com porca, bem pequeno e isolei, caso um dia eu voltasse ao dínamo ((acabou acontecendo))).

note que agora sobrou um fio verde que sai de um conduite preto (vem da frente do carro) e outro tb verde (que vem da traseira do carro). junte os fios verdes e isole. não sei pq, mas no meu um era verde e o outro azul.... corresponde a luz vermelha de carga no painel.

por fim, o marrom deve ser aterrado em algum lugar, pode ser direto na bateria ou o parafuso que prende a caixinha.

4-fim.

anote de onde saem os fios da caixinha antes de desmontar, caso tenha que voltar com o dínamo.

abraço.