Foto do dia !

Foto do dia

Vale a pena conferir

http://vimeo.com/84887574

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Representando o F.F.A

Segue a foto da Variola do Ricardo, mais conhecido com Cadu, representando a galera do F.F.A no DNF em Curitiba - PR

Dica do Dia

A dica de hoje serve pra todo mundo, hoje o F.F.A está aqui pra falar  da dengue. O combate à dengue é um dever de todos e não apenas do prefeito, secretário e profissionais da Saúde. A população tem que entender que precisa fazer a sua parte e que a eliminação dos criadouros do mosquito é o melhor caminho para colaborar para reduzir a incidência da doença em sua cidade”. segue algumas dicas de como contribuir.

- Não deixar água parada em pneus fora de uso. O ideal é fazer furos nestes pneus para evitar o acúmulo de água;

- Não deixar água acumulada sobre a laje de sua residência;

- Não deixar a água parada nas calhas da residência. Remover folhas, galhos ou qualquer material que impeça a circulação da água.

- A vasilha que fica abaixo dos vasos de plantas não pode ter água parada. Deixar estas vasilhas sempre secas ou cobri-las com areia;

- Caixas de água devem ser limpas constantemente e mantidas sempre fechadas e bem vedadas. O mesmo vale para poços artesianos ou qualquer outro tipo de reservatório de água;

- Vasilhas que servem para animais (gatos, cachorros) beber água não devem ficar mais do que um dia com a água sem trocar;

- As piscinas devem ter tratamento de água com cloro (sempre na quantidade recomendada). Piscinas não utilizadas devem ser desativadas (retirar toda água) e permanecer sempre secas;

- Garrafas ou outros recipientes semelhantes (latas, vasilhas, copos) devem ser armazenados em locais cobertos e sempre de cabeça para baixo. Se não forem usados devem ser embrulhados em sacos e descartados no lixo (fechado).

- Não descartar lixo em terrenos baldios e manter a lata de lixo sempre bem fechada;

- As bromélias costumam acumular água entre suas folhas. Para evitar a reprodução do mosquito, o ideal é regar esta planta com uma mistura de 1 litro de água e uma colher de água sanitária.

- Sempre que observar alguma situação (que você não possa resolver), avisar imediatamente um agente público de saúde para que uma medida eficaz seja tomada.

Dia Nacional do Fusca

Em 20 de janeiro o Brasil comemora o Dia Nacional do Fusca. O carro começou a ser fabricado no Brasil em 1959. Fatores como manutenção fácil, motor arrefecido a ar e baixo consumo garantiram o sucesso do modelo no País. Mais de 3 milhões de unidades foram fabricadas em São Bernardo do Campo (SP).

A chegada das primeiras unidades da Alemanha começou em 1950. Pequeno, com motor traseiro e desenho muito diferente dos automóveis americanos que dominavam nossas ruas, o Volkswagen Sedan chamava a atenção por onde passava. Em 1953 teve início a montagem no Brasil a partir de componentes importados. O Fusca foi o carro mais vendido no País por 24 anos consecutivos, marca superada apenas em 2011 pelo VW Gol.

A história local do Fusca tem um detalhe interessante. Sua produção se encerrou em 1986 como parte de um processo natural de mercado, mas retornou em 1993 por sugestão do então presidente da República, Itamar Franco. Em 1996 teve fim novamente a fabricação brasileira. No México, sua vida foi esticada até 2003.

O carro foi concebido nos anos 1930 pelo engenheiro austríaco Ferdinand Porsche a pedido do governo da Alemanha, que pretendia popularizar o automóvel (daí nome "Volkswagen", "carro do povo" em alemão). Mundialmente, o Dia do Fusca é comemorado em 22 de junho, data em que Porsche assinou o contrato que deu início ao desenvolvimento e fabricação do modelo, em 1934.

O início da Segunda Guerra Mundial, em 1939, impediu que a fabricação do carro começasse, mas durante o conflito a indústria produziu veículos militares leves sobre sua plataforma mecânica, com motor traseiro refrigerado a ar.

Com o fim da guerra, a fabricação do modelo original foi retomada. A situação econômica da Europa, em recuperação, era favorável à venda de um carro barato e econômico. Daí em diante ele ganhou o mundo.
                                                                                                                                         texto: G1

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                                                                                                   vw s2

Swamp Cooler

Essa semana postei uma foto de um fusca com Swamp Cooler, em uma rede social, muitos desconheciam tal acessório, resumindo ele era o ar condicionado de antigamente, um acessório de época, basicamente havia gelo dentro do cilindro, o ar passava pelo meio, condensava e entrava por uma fresta aberta no vidro, onde o acessório é posicionado.

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Esse é o Rat da Camila Mazoli

Refrigeração motor boxer

                                                                   Fonte: wwww.facavocemesmo.net

Como sabemos, o motor do Volkswagen é refrigerado a ar, sistema simples, eficiente e económico, que livra o motor de muitos quilos de peso, melhorando assim o fator “pêso-potência”, e eliminando os enguiços e cuidados a que está sujeito o sistema convencional.

Parte do calor não aproveitado é eliminado com os gazes de escapamento e outra parte é dissipada pelo arcabouço metálico do motor do automovel, principalmente através das paredes dos cilindros e dos cabeçotes, que são providas externamente de aletas, cuja finalidade é aumentar a superfície de irradiação. Os cilindros e cabeçotes são envolvidos por chapas de folha denominadas “camisas de ar”, que canalizam a corrente de ar forçada pela ventoinha para as partes mais aquecidas do motor. A ventoinha é montada no eixo do induzido do dínamo e se aloja em uma carcaça, dentro da qual se encontra também o radiador de óleo do sistema de lubrificação do motor. Também a carcaça da ventoinha é provida internamente de pequenas chapas deflectoras da corrente de ar.

Cuidados com o sistema — A única atenção requerida pelo sistema é o ajuste eventual da tensão da correia do dínamo, em cujo eixo se encontra montada a ventoinha. Esse ajuste se faz desmontando-se a metade externa da polia com a chave própria que vem com o estojo de ferramentas e acrescentando-se ou retirando-se as arruelas de ajuste entre as duas metades da polia. A metade interna da polia possui um entalhe, que serve para se firmar a mesma com uma chave de fenda. O ajuste está perfeito quando existe uma deflexão de 2 cm entre o ponto médio da cortêia entre as duas polias. Esta figura também indica as posições correta e incorretas da correia. Se se deseja aumentar a tensão, o que é mais comum, retiram-se as arruelas necessárias entre as duas metades da polia. Se se deseja diminuir’ a tensão, acresce-se o número adequado de arruelas. As arruelas de ajuste ficam guardadas na metade externa da polia.
A correia e o leito das polias do automovel devem se conservar limpos, isentos de qualquer traço de óleo ou de graxa.

Poster !

Vale a pena conferir !

Foto da Semana!

Conforme dito, toda semana um fusca diferente na capa do F.F.A, esse quem mandou foi o Gabriel Rocha, não fique de fora, mande voce tambem uma foto do seu para forumfuscaativo@gmail.com

Dica do dia !

  A lei brasileira é bastante complexa quanto a utilização dos equipamentos de um carro. Todo motorista sabe que é preciso ascender os faróis quando escurece, mas você sabe quando se deve utilizar o pisca-alerta ? Luz alta é permitida na cidade? Veja algumas dicas que o F.F.A separou para você?

Lanternas

São as luzes do farol de menor intensidade e têm prevista na legislação o uso em, somente, dois casos: durante o dia, em caso de chuva ou neblina. Não servem para iluminar os caminhos durante a noite.

Setas e pisca-alerta

Toda vez que o motorista mudar de direção, para qualquer manobra, deve-se usar as setas. O pisca- alerta só pode ser ligado com o carro parado, caso contrário, as luzes podem confundir outros motoristas, especialmente em situações de baixa visibilidade, como chuva ou neblina.

Faróis auxiliares

São dois os tipos: os faróis de milha (para longo alcance) – e os de neblina. O modelo de milha tem alta potência e pode ser aceso com o farol alto, quando há pouco trânsito de veículos. O farol de neblina, no entanto, possui uma lâmpada de intensidade mais fraca e deve ser acionado juntamente com o farol baixo – sua principal função é iluminar as laterais da pista em condições de baixa luminosidade.

Faróis principais

São utilizados durante a noite. Mas em outras situações, como a passagem em túneis, mesmo que iluminados e durante o dia, o uso é obrigatório. O farol alto deve ser aceso quando o motorista estiver em uma via sem iluminação pública, sem que outro carro esteja trafegando no sentido contrário. Piscar a luza alta como pedido de ultrapassagem é permitido, ou para advertir perigo a frente.

As luzes de xenônio, a utilização é proibida pela legislação, a não ser que o carro já venha com o equipamento de fábrica, com a intensidade controlada.

Outros itens, como luzes da placa traseira, luz de ré e de freio devem estar com a manutenção sempre em dia. Fique atento: a falta desse tipo de iluminação pode acarretar em multas muito mais caras do que o preço desses equipamentos.

Foto do dia !

Não eduque seu filho para ser rico, eduque-o para ser feliz. Assim ele saberá o valor das coisas e não o seu preço.

Foto do Dia

Mexicano vive a 10 anos dentro do fusca

  Com 83 anos, o mexicano Oscar Almaguer, morador da cidade de Apodaca, vive há 10 anos dentro de seu fusca, depois de se divorciar da mulher.
Almaguer mora no veículo de 1967, totalmente modificado para atender às suas necessidades, com poucas peças originais restantes.
Enquanto o câmbio foi substituído por um cano de banheiro, o motor é de um sedan mais novo da Volkswagen. Todavia, é preciso usar dois fios desencapados para dar partida no veículo.
Outras modificações no carro incluem as rodas e assentos de outro veículo, estes últimos utilizados como cama na parte de trás do fusca.



 
 















 


                                                                                                                                               Via: G1

FOTO DA SEMANA !

Bom pessoal, como prometido o F.F.A, esta colocando uma foto diferente por semana no cabeçalho do blog, essa semana é o fusca do Moises, mande sua foto tambem para forumfuscaativo@gmail.com
                                                                                                     Moises Alves, Taboão da Serra - SP