sábado, 25 de janeiro de 2014
quinta-feira, 23 de janeiro de 2014
quarta-feira, 22 de janeiro de 2014
Representando o F.F.A
Segue a foto da Variola do Ricardo, mais conhecido com Cadu, representando a galera do F.F.A no DNF em Curitiba - PR
Dica do Dia
A dica de hoje serve pra todo mundo, hoje o F.F.A está aqui pra falar da dengue. O
combate à dengue é um dever de todos e não apenas do prefeito,
secretário e profissionais da Saúde. A população tem que entender que
precisa fazer a sua parte e que a eliminação dos criadouros do mosquito é
o melhor caminho para colaborar para reduzir a incidência da doença em sua cidade”. segue algumas dicas de como contribuir.
- Não deixar água parada em
pneus fora de uso. O ideal é fazer furos nestes pneus para evitar o acúmulo de água;
- Não deixar água acumulada
sobre a laje de sua residência;
- Não deixar a água parada nas
calhas da residência. Remover folhas, galhos ou qualquer material que impeça a
circulação da água.
- A vasilha que fica abaixo dos
vasos de plantas não pode ter água parada. Deixar estas vasilhas sempre secas
ou cobri-las com areia;
- Caixas de água devem ser
limpas constantemente e mantidas sempre fechadas e bem vedadas. O mesmo vale
para poços artesianos ou qualquer outro tipo de reservatório de água;
- Vasilhas que servem para
animais (gatos, cachorros) beber água não devem ficar mais do que um dia com a
água sem trocar;
- As piscinas devem ter tratamento de
água com cloro (sempre na quantidade recomendada). Piscinas não utilizadas
devem ser desativadas (retirar toda água) e permanecer sempre secas;
- Garrafas ou outros
recipientes semelhantes (latas, vasilhas, copos) devem ser armazenados em
locais cobertos e sempre de cabeça para baixo. Se não forem usados devem ser
embrulhados em sacos e descartados no lixo (fechado).
- Não descartar lixo em
terrenos baldios e manter a lata de lixo sempre bem fechada;
- As bromélias costumam
acumular água entre suas folhas. Para evitar a reprodução do mosquito, o ideal
é regar esta planta com uma mistura de 1 litro de água e uma colher de água
sanitária.
- Sempre que observar alguma
situação (que você não possa resolver), avisar imediatamente um agente público
de saúde para que uma medida eficaz seja tomada.
segunda-feira, 20 de janeiro de 2014
Dia Nacional do Fusca
Em 20 de janeiro o Brasil comemora o Dia Nacional do Fusca.
O carro começou a ser fabricado no Brasil em 1959. Fatores como
manutenção fácil, motor arrefecido a ar e baixo consumo garantiram o
sucesso do modelo no País. Mais de 3 milhões de unidades foram
fabricadas em São Bernardo do Campo (SP).
A chegada das primeiras unidades da Alemanha começou em 1950. Pequeno, com motor traseiro e desenho muito diferente dos automóveis americanos que dominavam nossas ruas, o Volkswagen Sedan chamava a atenção por onde passava. Em 1953 teve início a montagem no Brasil a partir de componentes importados. O Fusca foi o carro mais vendido no País por 24 anos consecutivos, marca superada apenas em 2011 pelo VW Gol.
A história local do Fusca tem um detalhe interessante. Sua produção se encerrou em 1986 como parte de um processo natural de mercado, mas retornou em 1993 por sugestão do então presidente da República, Itamar Franco. Em 1996 teve fim novamente a fabricação brasileira. No México, sua vida foi esticada até 2003.
O carro foi concebido nos anos 1930 pelo engenheiro austríaco Ferdinand Porsche a pedido do governo da Alemanha, que pretendia popularizar o automóvel (daí nome "Volkswagen", "carro do povo" em alemão). Mundialmente, o Dia do Fusca é comemorado em 22 de junho, data em que Porsche assinou o contrato que deu início ao desenvolvimento e fabricação do modelo, em 1934.
O início da Segunda Guerra Mundial, em 1939, impediu que a fabricação do carro começasse, mas durante o conflito a indústria produziu veículos militares leves sobre sua plataforma mecânica, com motor traseiro refrigerado a ar.
Com o fim da guerra, a fabricação do modelo original foi retomada. A situação econômica da Europa, em recuperação, era favorável à venda de um carro barato e econômico. Daí em diante ele ganhou o mundo.
texto: G1
A chegada das primeiras unidades da Alemanha começou em 1950. Pequeno, com motor traseiro e desenho muito diferente dos automóveis americanos que dominavam nossas ruas, o Volkswagen Sedan chamava a atenção por onde passava. Em 1953 teve início a montagem no Brasil a partir de componentes importados. O Fusca foi o carro mais vendido no País por 24 anos consecutivos, marca superada apenas em 2011 pelo VW Gol.
A história local do Fusca tem um detalhe interessante. Sua produção se encerrou em 1986 como parte de um processo natural de mercado, mas retornou em 1993 por sugestão do então presidente da República, Itamar Franco. Em 1996 teve fim novamente a fabricação brasileira. No México, sua vida foi esticada até 2003.
O carro foi concebido nos anos 1930 pelo engenheiro austríaco Ferdinand Porsche a pedido do governo da Alemanha, que pretendia popularizar o automóvel (daí nome "Volkswagen", "carro do povo" em alemão). Mundialmente, o Dia do Fusca é comemorado em 22 de junho, data em que Porsche assinou o contrato que deu início ao desenvolvimento e fabricação do modelo, em 1934.
O início da Segunda Guerra Mundial, em 1939, impediu que a fabricação do carro começasse, mas durante o conflito a indústria produziu veículos militares leves sobre sua plataforma mecânica, com motor traseiro refrigerado a ar.
Com o fim da guerra, a fabricação do modelo original foi retomada. A situação econômica da Europa, em recuperação, era favorável à venda de um carro barato e econômico. Daí em diante ele ganhou o mundo.
texto: G1
quinta-feira, 16 de janeiro de 2014
terça-feira, 14 de janeiro de 2014
Swamp Cooler
Essa semana postei uma foto de um fusca com Swamp Cooler, em uma rede social, muitos desconheciam tal acessório, resumindo ele era o ar condicionado de antigamente, um acessório de época, basicamente havia gelo dentro do cilindro, o ar passava pelo meio, condensava e entrava por uma fresta aberta no vidro, onde o acessório é posicionado.
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